Написал Сначала про организацию:
- Машина всего одна. Из этого вытекает куча других сложностей.
- На тест-драйв очереди. Мне предлагали записаться на понедельник, так как сегодня и завтра все занято, но «впихнуться» в окно между тест-драйвами мне все ж удалось
- Поездки очень короткие.
- Самостоятельно можно прокатиться метров 300 — единственную машину очень берегут и дают ехать только на прямом, ровном, широком участке.
- Парень, который отвечал за тест-драйв, про машину практически ничего не рассказывал — просто ехал молча.
Ну и вообще в Автотрейде сегодня продавцы совершенно ленивые (не знаю, как в другие дни). В соседнем автосалоне Niva Chevrolet мне все рассказали-показали, сами пригласили прокатиться, хотя на машины и так у них очередь, все только под заказ. «Две большие разницы», короче.
Про сам автомобиль:- Едет шустро, мотора в 87 л.с. ей достаточно.
- Панель приборов удобная, все видно.
- В салоне просторно, но какой-то он совсем скучный и невзрачный.
- В самом салоне ничего не шумит, но в целом шумоизоляция не сказать, что очень хорошая: шум колес несколько раздражает.
- Крышка бардачка самопроизвольно открывалась 2 раза за время тест-драйва. Для ее закрытия надо было нажать в секретное место — так просто не захлапывается.
- Багажник большой. :)
- Итого: хорошая замена «семерке» и «Самаре». Благодаря программе утилизации цена на ВАЗ-2107 подскочила до 200 тысяч, а Гранта в такой же пустой комплектации+подушка безопасности стоит 230 тысяч. По сравнению с «Калиной» — ну, вроде получше, но не сказать, что намного.
Хочется дождаться Гранты-хэтчбек в комплектации «Люкс». «Норма» — это ни то, ни сё.
Сначала хотел сделать фотки, но машина одна и грязная, поэтому фоток нет :)
