1. Машина всего одна. Из этого вытекает куча других сложностей.
2. На тест-драйв очереди. Мне предлагали записаться на понедельник, так как сегодня и завтра все занято, но «впихнуться» в окно между тест-драйвами мне все ж удалось
3. Поездки очень короткие.
4. Самостоятельно можно прокатиться метров 300 — единственную машину очень берегут и дают ехать только на прямом, ровном, широком участке.
5. Парень, который отвечал за тест-драйв, про машину практически ничего не рассказывал — просто ехал молча.

Ну и вообще в Автотрейде сегодня продавцы совершенно ленивые (не знаю, как в другие дни). В соседнем автосалоне Niva Chevrolet мне все рассказали-показали, сами пригласили прокатиться, хотя на машины и так у них очередь, все только под заказ. «Две большие разницы», короче.

1. Едет шустро, мотора в 87 л.с. ей достаточно.
2. Панель приборов удобная, все видно.
3. В салоне просторно, но какой-то он совсем скучный и невзрачный.
4. В самом салоне ничего не шумит, но в целом шумоизоляция не сказать, что очень хорошая: шум колес несколько раздражает.
5. Крышка бардачка самопроизвольно открывалась 2 раза за время тест-драйва. Для ее закрытия надо было нажать в секретное место — так просто не захлапывается.
6. Багажник большой. :)
7. Итого: хорошая замена «семерке» и «Самаре». Благодаря программе утилизации цена на ВАЗ-2107 подскочила до 200 тысяч, а Гранта в такой же пустой комплектации+подушка безопасности стоит 230 тысяч. По сравнению с «Калиной» — ну, вроде получше, но не сказать, что намного.

Хочется дождаться Гранты-хэтчбек в комплектации «Люкс». «Норма» — это ни то, ни сё.

Сначала хотел сделать фотки, но машина одна и грязная, поэтому фоток нет :)